拉力試驗(yàn)機(jī)故障分析與排除 拉力試驗(yàn)機(jī)被廣泛使用。拉力機(jī)適用于塑料薄膜、復(fù)合材料、軟質(zhì)包裝材料、塑料軟管、膠粘劑、膠粘帶、不干膠、醫(yī)用貼劑、保護(hù)膜、離型紙、組合蓋、金屬箔、隔膜、背板材料、無紡布、橡膠、紙張纖維等產(chǎn)品的拉伸、剝離、變形、撕裂、熱封、粘合、穿刺力、開啟力、低速解卷力、撥開力等性能測(cè)試。剝離力試驗(yàn)機(jī)為最新推出之輕型剝離試驗(yàn)機(jī)，采用最新的設(shè)計(jì)概念及制造技術(shù)，達(dá)成體積最小化及重量輕量化，而仍然保有本公司出品之試驗(yàn)機(jī)一貫的測(cè)試精準(zhǔn)，操作簡(jiǎn)單，擴(kuò)充性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可進(jìn)行拉力、壓力、剝離、撕裂等測(cè)試，是進(jìn)行小容量測(cè)試之最佳選擇。冷熱沖擊試驗(yàn)箱根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)制造，適用于航空、航太、軍工、艦船、電工、電子等產(chǎn)品整機(jī)及零部件的高低溫沖擊試驗(yàn)及高溫或低溫環(huán)境下的貯存和試驗(yàn)。金屬材料生產(chǎn)企業(yè)離不開拉力試驗(yàn)機(jī)，而非金屬制品的力學(xué)分析離不開拉力試驗(yàn)機(jī)。 常見故障：度盤指針靈敏性差，卸荷后有中途停止這種現(xiàn)象，或者零點(diǎn)位置可以經(jīng)常發(fā)生變動(dòng)。此種社會(huì)現(xiàn)象的產(chǎn)生重要原因是多方面對(duì)面的。 1.測(cè)力活塞上的皮帶出現(xiàn)脫落或太松（使活塞工作不能進(jìn)行勻速運(yùn)轉(zhuǎn)） 指針把軸弄臟了，應(yīng)該清洗一下。 3.桿壓力片與齒桿之間有接觸，應(yīng)松開。 4緩沖器回油狀況差，應(yīng)調(diào)整或清洗。（指堵塞的彎） 5.擺在升降過程中遇到障礙，或擺桿太臟或生銹，使針回零變化。 6.測(cè)力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡住，用氧化鉻研磨膏研磨至正常。 7.齒桿上的滑輪系統(tǒng)及其道軌灰塵進(jìn)行過多、銹蝕。此時(shí)我們需要學(xué)生卸下清洗干凈，再加少許鐘表油。 常見故障：試驗(yàn)機(jī)加載時(shí)，有時(shí)在加載過程中無法加載或卸載最大負(fù)載。這種故障經(jīng)常發(fā)生，原因很多。 1.油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油，漏油系統(tǒng)一般出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、供油閥、油泵和管道連接中，交配后可以擰緊螺釘。如果墊片損壞，則必須在這里拆卸和更換。墊片應(yīng)由銅或鋁合金制成。 2所用機(jī)油粘度過低（裝車時(shí)輸油閥回油管有油流出）。一般使用中粘度的礦物油，不含水、酸等混合物，常溫下不分解，稠度恒定。如有必要，可用粘度計(jì)測(cè)量。如果用油不當(dāng)，會(huì)堵塞閥門和油路，造成振動(dòng)或管道泄漏。按說明書用油比較好。 圖3。油箱沒油了。裝載到一定負(fù)荷時(shí)，輸送閥回油管有爆裂聲，爆裂聲，少油時(shí)有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能上升時(shí)，回油管無油流出。排除方法:測(cè)試機(jī)器油箱，直到油位看到一半的油窗才可以。 4.油泵的集油器沒有壓在泵體上。這樣每次加載只能達(dá)到一定的載荷，載荷不能再上升，也沒有油從輸油閥的回油管流出。排除方法:用扳手?jǐn)Q緊油泵后端的固定螺絲。如果仍然有問題，拆下集油器，并在集油器和泵體之間添加襯墊。 5.工作進(jìn)行活塞和油缸的配合組織間隙變化過大，間隙溢油過多，可以從溢油等出口企業(yè)看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果我們還不能解決這些問題，經(jīng)過一個(gè)精密工程測(cè)量后，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。 6.力測(cè)量活塞與力測(cè)量油缸有較大間隙，當(dāng)?shù)竭_(dá)高噸位時(shí)，可以從力測(cè)量油缸的下部看到。通常，當(dāng)?shù)嗡突蚋唠娏鞑豢梢姇r(shí)，有間歇性滴落，如果線路流出，應(yīng)更換力測(cè)量活塞。觀察漏油時(shí)，應(yīng)注意接頭漏油與油缸塞漏油的區(qū)別，不要因看錯(cuò)而誤判。 7.